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Briefing de sécurité – LET 410

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Briefing de sécurité – LET 410


Ceinture de sécurité

La ceinture doit être attachée pendant le roulage, le décollage, le vol et l’atterrissage.
Elle s’attache en insérant la partie métallique dans la boucle, et se détache en soulevant le clapet. Elle doit rester visible et bien ajustée à tout moment.


Issues de secours

Les sorties de secours sont situées à l’avant, à l’arrière, ainsi qu’au niveau des portes latérales selon la configuration de l’appareil. Elles sont clairement signalées.
En cas d’évacuation, suivez les marquages au sol et les instructions de sécurité.


Évacuation d’urgence

Aucun bagage ne doit être emporté lors d’une évacuation.
Quittez l’appareil rapidement en utilisant l’issue de secours la plus proche.


Gilets de sauvetage

Les gilets sont placés sous les sièges passagers.
Ne les gonflez pas à l’intérieur de l’appareil.
Pour les utiliser :

  • Enfilez le gilet par la tête

  • Attachez la sangle autour de la taille

  • Tirez sur les poignées rouges pour le gonflage

  • Utilisez les embouts pour un gonflage oral si nécessaire

Appareils électroniques

Tous les appareils doivent être éteints ou en mode avion pendant toutes les phases du vol, sauf indication contraire du pilote.
L’utilisation d’appareils non autorisés est strictement interdite.


Objets personnels et bagages à main

Rangez vos effets personnels sous le siège ou dans les emplacements désignés.
Aucun objet ne doit obstruer les allées ni bloquer l’accès aux sorties.


Interdiction de fumer

Il est formellement interdit de fumer à bord, y compris les cigarettes électroniques.


Cabine non pressurisée

Le LET 410 n’est pas équipé d’un système de pressurisation.
En cas de besoin, l’altitude sera adaptée par le pilote. Aucun masque à oxygène ne sera automatiquement délivré.


Absence de personnel de cabine

Aucun personnel de cabine n’est présent à bord.
Les consignes de sécurité sont données au sol ou directement par le commandant de bord.
Veuillez suivre ses instructions en toutes circonstances.

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